家具、设备等大件货物运往澳大利亚，发货前不仅要考虑如何装箱和安排海运，还要考虑货物抵达后如何从车上卸下、放到哪里。
如果直到派送当天才说明没有叉车、车辆不能进入，或需要搬上楼，可能需要重新协调交付安排。
在国内打包之前，就把目的地收货条件确认清楚，更方便制定完整的运输方案。
1．询价用包装后的尺寸，而不是产品尺寸
家具商品页或设备参数表上的长宽高，可能没有包含运输包装。
增加木架、木箱或托盘后，外部尺寸和重量会变化。最终运输和派送安排，应以实际出运包装数据为依据。
**避坑做法：**完成包装后，记录每件货物的长、宽、高和重量；多件货物分别列出，不只提供一个总重量。
2．木架、木箱和托盘，先确认用途与要求
包装方式不能只按外观看起来是否结实来选择。
应结合货物形状、重量分布、搬运方式及目的地要求，与包装和运输人员确认方案。如果设备有不能受力的位置、不能倒置的要求，或特殊搬运说明，应提前提供。
使用木质包装时，也应在制作前核实该票运输适用的包装与处理要求。不能仅凭打了木架，就认定符合所有运输及入境条件。
如果货物已由供应商完成包装，可以先提供包装照片和材料说明，避免到仓后才发现需要调整。
3．收货地址准确，不等于车辆一定能完成交付
除了街道地址和邮编，还需要说明现场情况。
例如：
- 收货地点是住宅、商业仓库还是工地；
- 入口和道路是否有车辆通行限制；
- 是否有适合停车及卸货的位置；
- 是否需要预约进入或联系现场负责人；
- 从卸货点到最终放置位置是否还有台阶或其他障碍。
**避坑做法：**把入口、停车位置和卸货区域的照片提前发给客服，由派送方评估安排。
4．有叉车和需要尾板，是不同的派送条件
收货现场是否具备卸货设备，需要明确回答，不能用“有人收货”代替。
如果没有叉车，应提前询问是否需要安排带尾板的车辆，以及货物的尺寸、重量和包装形式是否适合对应设备。不能默认配备尾板就一定能处理所有大件。
**避坑做法：**提供单件数据，让派送方确认车辆和卸货方式，再确定配送方案。
5．卸到地面、搬进室内、上楼，要分别确认
以下几项服务应分开核对：
| 环节 | 发货前要问清楚的问题 |
|---|---|
| 车辆到达 | 车辆能否到达约定位置？ |
| 卸货 | 由谁操作，使用什么设备？ |
| 地面交接 | 货物放置在哪里？ |
| 室内搬运 | 是否包含，搬运距离和通道条件如何？ |
| 上楼或安装 | 是否提供，是否需要另外安排？ |
不要把“送货上门”自动理解成包含上楼、拆箱和安装。以双方确认的服务范围为准。
6．收货时，保留包装与交接记录
货物到达时，可以在现场条件允许的情况下，核对件数和外包装状态。
如果发现明显破损或数量不一致，及时向司机及物流联系人说明，并保留照片和交接记录。后续检查中发现问题，也应尽快反馈，在处理方式确认前妥善保留相关包装。
这些记录有助于核实情况；具体处理仍需结合运输约定和实际证据，不能仅凭一张包装照片判断责任。
可以直接复制的收货条件确认表
收货城市及邮编：
地址类型：住宅／仓库／工地／其他
货物件数：
每件包装尺寸与重量：
是否有叉车或卸货平台：
是否需要尾板或人工协助：
车辆通行及停车限制：
是否需要搬入室内或上楼：
现场联系人及可收货时间：
家具设备海运澳大利亚，提前确认包装与卸货条件，才能把国内出运和澳洲交付衔接起来。
你可以查看辰洋国际物流的中国到澳大利亚海运服务，并在询价时一并提供货物照片、包装数据和收货条件。
